鉚接機(jī)對(duì)離合器組裝發(fā)揮了作用,自動(dòng)鉚接機(jī)用于汽車部件的組裝已有數(shù)十年歷史。所以，當(dāng)一家汽車供應(yīng)商來(lái)尋找速耐、想購(gòu)買1臺(tái)沖  鉚接機(jī)以組裝離合器片時(shí)，這一用途并沒(méi)有什么特別的問(wèn)題。但是，當(dāng)這家供應(yīng)商需要沖鉚機(jī)組裝多種不同型號(hào)的離合器片、并且?guī)椭僮魅藛T取放部件時(shí)，問(wèn)題就來(lái)了。

離合器片是很薄的鋼制圓盤，其中心通過(guò)開(kāi)槽的轂與傳動(dòng)軸相連。圓盤上覆蓋著一種類似于剎車墊的材料，從而使離合器能夠安靜而平穩(wěn)地滑動(dòng)。圓盤周邊排布著3個(gè)到6個(gè)凸耳或葉片，每個(gè)凸耳用4個(gè)半空心鋼制鉚釘固定在圓盤上。

最初，這家供應(yīng)商使用了1臺(tái)半自動(dòng)沖鉚接機(jī)來(lái)把凸耳安裝在圓盤上。但是，每安裝完1個(gè)鉚釘后，操作人員都必須把圓盤組件從沖鉚機(jī)上拿下來(lái)并且移動(dòng)到一個(gè)新的鉚接位置。這樣，對(duì)于一個(gè)有6個(gè)葉片的離合器片，操作人員需要搬動(dòng)部件25次一24個(gè)鉚釘各1次，還有1次是把完成的組件從沖鉚機(jī)中拿走。改用雙頭鉚接機(jī)可以一次安裝2個(gè)鉚釘，在一定程度上提高了生產(chǎn)率，但效果仍然不夠理想。速耐的技術(shù)人員提出了一種更好的辦法。新系統(tǒng)的核心是一臺(tái)SN-896型沖鉚機(jī)，可以同時(shí)安裝1個(gè)凸耳上的所有4個(gè)鉚釘。為了進(jìn)一步提高生產(chǎn)率，把離合器片的夾具放到了一個(gè)伺服控制的旋轉(zhuǎn)分度臺(tái)上。現(xiàn)在，是分度臺(tái)而 不是操作人員來(lái)把離合器片轉(zhuǎn)動(dòng)到下一個(gè)鉚接位置。組裝完成后，分度臺(tái)下方的一個(gè)氣動(dòng)缸把組件從夾具上頂起。操作人員仍然需要把部件放上和取下沖鉚機(jī)，但現(xiàn)在已經(jīng)是非常人性化的操作了。

“取放部件使前臂非常容易疲勞，而氣動(dòng)缸能夠幫助操作人員方便地拿取部件。”Beach解釋說(shuō)。由于分度臺(tái)是伺服控制，系統(tǒng)可以編程組裝無(wú)論是4個(gè)還是6個(gè)凸耳的離合器片，而操作人員只需要更換夾具和按下新程序的啟動(dòng)按鈕。 “對(duì)于凸輪傳動(dòng)的分度臺(tái)，轉(zhuǎn)動(dòng)檔位的數(shù)量是固定的。”Be說(shuō)。 “而對(duì)于伺服傳動(dòng)的分度臺(tái)，你可以自動(dòng)修改檔位的數(shù)量。”“新系統(tǒng)解決了曾經(jīng)難辦的事情，并且讓它變得不那么枯燥了。”

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